დაღესტნის მთავრობამ ავარო-კახეთის გზის გრანდიოზული პროექტი, რომელიც დაღესტანს საქართველოსთან კავკასიონის მთავარი წყალგამყოფი ქედის გავლით დააკავშირებდა, სამი წლის წინ დაანონსა. პროექტის ავტორების თქმით, ავარო-კახეთის გზის აღდგენა მთიანი დაღესტნისა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ საქართველოს ეკონომიკურ განვითარებას შეუწყობდა ხელს. პროექტს მხარდაჭერა გამოუცხადა დაღესტნის ყოფილმა მეთაურმა რამზან აბდულატიპოვმა.
2014 წელს პროექტის პრეზენტაცია მახაჩკალაში გაიმართა, სადაც „დაგავტოდორის“ ხელმძღვანელმა ზაგიდ ხუჩბაროვმა განაცხადა, რომ პროექტის მიხედვით, ავარო-კახეთის ავტომაგისტრალის სიგრძე 83 კილომეტრია და 25 ხიდსა და ხუთ გვირაბს მოიცავს. გზა დაღესტნის სამ მთიან რაიონს გაივლის.
2014 წლის შემდეგ ავტომაგისტრალის მშენებლობის პროექტი მიივიწყეს. „დაგავტოდორის“ წარმომადგენელმა „კავკაზ რეალის“ უთხრა, რომ ავარო-კახეთის გზის პროექტის რეკლამირება და მისი განხორციელების მნიშვნელობაზე მუდმივი ხაზგასმა, საინფორმაციო ფონის შექმნაზე იყო გათვლილი, რაც პროექტს მოსკოვში მხარდაჭერის მოპოვებაში დაეხმარებოდა და რადგან პროექტმა მხარდაჭერა ვერ მოიპოვა, მის შესახებ საუბარიც შეწყდა. პროექტისადმი არანაირი ინტერესი არ გამოუვლენია ქართულ მხარესაც.
„დაგავტოდორის“ მიერ რამდენიმე დღის წინ გავრცელებულ ვიდეოდან ჩანს, რომ დაღესტნის მთებში გზის გაყვანის სამუშაოები აქტიურად მიმდინარეობს. უკვე დამუშავებულია 1 200 000 მ3 მოცულობის კლდოვანი გრუნტი. სააგენტოს ინფორმაციით, გზა რესპუბლიკის სამ რაიონამდე მიდის, რომლის მოსახლეობა ჯამში 50 ათას ადამიანს აღემატება.
