„მიუხედავად იმისა, რომ „საქართველოს რკინიგზის“ მიერ „შაბათის კურიერის“ ჟურნალისტს მიეწოდა სრულყოფილი და არგუმენტირებული პასუხები შვილობილი კომპანიის ვაგონებთან დაკავშირებით, კომენტარიდან ამოღებული იქნა ძირითადი და მნიშვნელოვანი გზავნილები.
საზოგადოების შეცდომაში შეყვანას ემსახურება ხაზგასმა, თითქოს „საქართველოს რკინიგზის“ ქონების გადაცემა ხდება რუსულ კომპანიებზე. „საქართველოს რკინიგზამ“ მის 100%-იან შვილობილ კომპანია შპს „ჯიარ ლოგისტიკა და ტერმინალებს“ კაპიტალში ნამდვილად გადასცა 799 ერთეული ვაგონი, კერძოდ 599 ერთეული ხორბალმზიდი და 200 ერთეული ნახევარვაგონი. აღნიშნული ვაგონებიდან შპს „ჯიარ ლოგისტიკა და ტერმინალების“ მიერ 436 ერთეული ხორბალმზიდი ერთწლიანი იჯარით, კერძო აუდიტორის დასკვნით განსაზღვრული საბაზრო ფასად გადაეცა დუბაიში რეგისტრირებულ კომპანია „რეილვეი ტრანს უნიონს“. ამასთანავე, 50 ხორბალმზიდი ერთწლიანი იჯარით ასევე საბაზრო ფასად არის გაცემული რუსულ კომპანია „რეილვეი ინვესტ გრუპზე“. დანარჩენი ასრულებს საექსპედიტორო მომსახურებას. ვაგონების იჯარით გაცემის მიზნობრიობასთან დაკავშირებით ორივე კომპანიამ წერილობით მიმართა „საქართველოს რკინიგზის“ შვილობილ კომპანიას და საიჯარო ქირის გადახდის გარდა, დამატებით იკისრეს გარანტირებული მოცულობის ტვირთბრუნვის განხორციელების ვალდებულება საქართველოს კორიდორში.
საიჯარო ურთიერთობასთან დაკავშირებით, გარდა ზემოაღნიშნული საბაზრო ფასისა, მნიშვნელოვანია იმის აღნიშვნაც, რომ ვაგონების დაზიანება-დაკარგვის რისკები დაზღვეულია და დამატებით მოცულობითი თანხები დეპონირებულია კონტრაქტორის მიერ კომპანიის ანგარიშებზე. ვაგონების მიმდინარე რემონტი ხელშეკულებით დარეგულრებულია და არის მოიჯარის ვალდებულება.
რაც შეეხება რუსულ კომპანიებთან ურთიერთობას, საქართველოს რკინიგზის ისტორიაში პირველად 2018 წელს დაიწყო რუსული ნახშირის საქართველოს დერეფნის გავლით ტრანზიტული გადაზიდვა. რაც კონკურენტუნარიანს და მიმზიდველს ხდის ჩვენს კორიდორს. ამ ეტაპზე გადაზიდულია 300 000 ტონამდე ქვანახშირი. ტვირთნაკადი მზარდია და მომდევნო წლების ჭრილში პროგნოზი შეადგენს დაახლოებით 2 000 000 ტონას.
შპს „ჯიარ ლოგისტიკა და ტერმინალების“ მიერ ბოლო ორი წლის ფინანსური მაჩვენებლები მნიშვნელოვნად არის გაუმჯობესებული, გაზრდილია როგორც კომპანიის შემოსავლები, ასევე წმინდა მოგება: 2017 წლის შემდეგ, როცა კომპანიის შემოსავალი იყო 15 660 000 ლარი, 2018 წელს, დაახლოებით სამჯერ გაიზარდა შემოსავალი და მიაღწია 41 935 457 ლარს, კომპანიის წმინდა მოგებამ კი შეადგინა 1 708 917 ლარი. რაც შეეხება 2019 წლის I კვარტალს, შემოსავალია 11 964 155 ლარი, აქედან მოგება არის 967 396 ლარი. 2019 წლის გეგმა ითვალისწინებს 65 252 მლ. ლარის შემოსავალს, ხოლო მოგება - 9,827 მლ. ლარს.
ბოლოს, კიდევ ერთხელ აღვნიშნავთ, რომ ნებისმიერ შრომით დამსაქმებელთან ურთიერთობის შეწყვეტის საკითხი რეგულირდება სამართლებრივ ჭრილში და არა მედიასივრცეში“.
[R] საქართველოს რკინიგზის ინფორმაცია
