2020 წლის მესამე კვარტალში (ივლისი - სექტემბერი) წინა წლის იგივე პერიოდთან შედარებით გარდაცვალების რიცხვი გაიზარდა 18,6 %-ით (113 დაღუპული პირი), ხოლო დაშავებულთა რაოდეობა 7 %-ით (2,176 პირი დაშავდა).
ყველაზე მეტი ადამიანი დაიღუპა მცხეთა-მთიანეთში - 24, თბილისში - 22, იმერეთის, რაჭა-ლეჩხუმისა და ქვემო სვანეთის რეგიონებში- 19, შიდა ქართლში -19 პირი.
ავტოსაგზაო შემთხვევების ძირითადი გამომწვევი მიზეზებია შემხვედრი მოძრაობის ზოლში გადასვლა ან გასწრების წესების დარღვევა; მოძრაობის დადგენილი სიჩქარის გადაჭარბება; დისტანციის დაუცველობა; სატრანსპორტო საშუალების მართვა ალკოჰოლური სიმთვრალის მდგომარეობაში.
„საქართველოს ალიანსი უსაფრთხო გზებისთვის“ განცხადებით, ქულათა სისტემის რამდენიმე წლიანმა გამოცდილებამ დაგვანახა, რომ გზებზე ვერ ხერხდება უხეში დარღვევების აღკვეთა და მსხვერპლის შემცირება, რის გამოც უხეში დარღვევებისთვის ქულების ჩამოკლება ჭკვიანმა კამერებმა უნდა მოახდინონ.
მოცემული სტატისტიკის მიხედვით, ალიანსს მიაჩნია, რომ ქვეითები, ველოსიპედისტები და მოტოციკლისტები საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა შორის ყველაზე მოწყვლადი და მაღალი რისკის შემცველ მონაწილეებად რჩებიან. ქვეყანაში ყოველწლიურად იზრდება დაბალძრავიანი მოტოციკლეტების/სკუტერების რაოდენობა, თუმცა ამ ტიპის ტრანსპორტი საკანონმდებლო ჩარჩოს მიღმა რჩება.
„საქართველოს ალიანსი უსაფრთხო გზებისთვის“ ითხოვს, დაბალძრავიანი მოტოციკლეტები/სკუტერები აღიარონ საგზაო მოძრაობის სრულფასოვან მონაწილეებად და საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონმდებლობა მათზეც გავრცელდეს.
ამ თემაზე:
17 დაღუპული და სასწრაფო სამედიცინო დახმარება გამოძახებიდან 2 საათში - ავარია შატილის გზაზე
