ირაკლი ქარსელაძის თქმით, კახეთის ავტობანის მშენებლობა ძალიან აქტიური ტემპით მიმდინარეობს.
„დაგეგმილია 85-კილომეტრიანი, ოთხზოლიანი ასფალტობეტონისა და ბეტონის გზის აშენება. ამჟამად ინტენსიური სამუშაოები მიმდინარეობს თბილისი-საგარეჯოს 35-კილომეტრიან მონაკვეთზე, რომელიც, თავის მხრივ, სამ მონაკვეთად არის დაყოფილი. 2023 წლიდან დაგეგმილია პირველი მონაკვეთის გახსნა, ხოლო მთლინად, 35-კილომეტრიანი მონაკვეთი 2024 წლისთვის დასრულდება.
ამავდროულად, მსოფლიო ბანკის მიერ უკვე დამტკიცდა შესაბამისი სესხი საგარეჯო-ბადიაურის მონაკვეთისთვის. მიმდინარეობს სატენდერო-მოსამზადებელი სამუშაოები და შესაბამისად, ტენდერი გამოცხადდება“, – განაცხადა ირაკლი ქარსელაძემ.
თბილისი-საგარეჯოს 35-კილომეტრიანი გზის მშენებლობა სახელმწიფო ბიუჯეტიდან ფინანსდება. სამუშაოების ჯამური ღირებულება 527 მილიონ ლარზე მეტია.
თბილისი-საგარეჯოს მონაკვეთი, თბილისიდან კახეთის მიმართულებით დამაკავშირებელი ძირითადი მაგისტრალის და ასევე აზერბაიჯანის ჩრდილო-დასავლეთ რეგიონთან დამაკავშირებელ სატრანზიტო დერეფნის ნაწილია. ინფრასტრუქტურის სამინისტროში აცხადებენ, რომ ახალი გზის მშენებლობა თბილისიდან კახეთის მიმართულებით მგზავრობის დროს გაანახევრებს და მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოებას, რაც ამ მონაკვეთზე ერთ-ერთი ძირითადი გამოწვევაა.
სამინისტროს ცნობით, კახეთის ავტობანის პროექტირებაზე ავსტრიელმა და გერმანელმა მაღალკვალიფიციურმა კომპანიებმა, მსოფლიო ბანკის ფინანსური მხარდაჭერით, იმუშავეს.
